数字调度系统在铁路通信施工中的应用及发展分析

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摘 要：随着社会经济建设的不断深入，铁路事业得到显著发展，对经济结构及文化交流等产生了深远的影响。而作为铁路通信的核心部分，数字调度系统起着控制火车运行指令的传达、为铁路安全运行提供可靠支持的重要作用。本文从数字调度系统的相关概念出发，就铁路通信施工中，数字调度系统的应用及发展状况展开深入分析。
关键词：铁路通信施工；数字调度系统；应用及发展
0 引言
在社会经济与科学技术飞速发展的背景下，我国的铁路运输行业发挥出了日益重要的作用，各项铁路通信技术也不断朝着信息化、数字化、智能化的方向发展。将数字调度系统应用在铁路通信的建设施工当中，可进一步简化铁路的专用通信系统，在提高语音服务质量与运行指令控制能力的基础上，为列车的合理调度及铁路的安全运行提供充分保障。
1 数字调度系统的相关概念
数字调度系统指的是利用现有的数字传输通道，将现代化数字设备替代以往的电话系统及区段调度系统等模拟设备，从而集成多项功能的一种开放性系统。在利用数字交换技术的基础上，数字调度系统有效集成了多种设备，增加了远程故障诊断与系统维护、集中管理监控以及动力检测等功能。由于此项系统操作简便，因而极大程度上减少了人力与财力的投入，降低了工作人员的劳动强度[1]。
数字调动系统的组成主要包括网络管理、主系统及分系统这三大部分。其中，主系统主要在局调度指挥中心完成接入调度设备的任务；分系统的应用场所包括沿线的车站以及铁路编组场等，主要任务是接入站间行车、站场等地的电话，以及调度分机、车站值班台等设备。借助传输系统中的E1通道，主系统与分系统之间顺利形成了专用调动通信网络。此外，两系统的组网通过传输速率为2Mb/s 的数字传递输送通道实现，站间行车及调度的通道便利用数字共线方式来占用传输通道。在车站调度处安装相应的操作平台，通常利用2B+D的接口形式与分系统相连，进而实现了通话功能。对网络管理系系统，其主要工作任务便是监控并维护系统。
2 铁路通信施工中数字调度系统的应用分析
2.1 调度电话的应用
调度电话系统的构成主要包括调度台、调度分机以及传输通道，利用调度系统的操作平台，可选择呼叫或群体呼叫铁路沿线各车站的值班员，并与其进行通话；此外，通过专用调度台或系统操作台，各专用系统的货调及调度也可选择性或群体呼叫沿线车站的分机，与展开通话。通过采用数字共线的方式，数字调度系统有效完成了机务段调度员、区段车站与变电所值班员等相关人员的行车调度通信[2]。同时，为促进数字调度系统可靠性的提升，列调系统便可采取在系统主机模拟接口端处接入铁路沿线各车站原先列调实回线的方法，进而形成新的备用通道。
2.2 站场通信的应用
站场通信作为铁路专用通信一项重要的组成部分，与调度电话、专用电话及车站内站场用户等均存在紧密联系，其工作业务包括电话系统、客运广播以及扳道电话等。站场通信的实现方法便是将分系统安置在沿线各车站中，通常由集中电话、列检电话及驼峰调车电话等多种电话系统构成。而这些电话系统的构成除了相对应的电话外，还包括车站的值班台。其中，值班台通过2B+D接口与分系统相连接，其他电话则以终端类型为依据，分别与相对应的分系统进行连接。
2.3 区间通信的应用
除了提供下行区间接口外，区间通信还具备区转机作用。通过区间拨号，上、下行车值班台以及其他调度台便可进行呼叫，在这一过程中，车站值班台的呼叫对象包括上行车及下行车区间内的电话。其中，沿线各区间电话回线可与上、下行车系统的主机模拟接口端相连接，在主机内部交换原理的支持下，区间内的所有用户便可呼叫各个专用调度、专网自动用户以及上、下行车站的值班员等，进而达到区间通信的目的。在此基础上，区间抢救电话还可接入到数字调度系统中的磁石接口段，接口处的呼叫信号便可通过分系统传输给连接主系统的117立接台或其他分系统等，在立接台与现场人员之间组成相应的直达话路。
2.4 音频通道的应用
数字调度系统可从实际需要出发，为无限列调、电力远动以及红外轴温电路等多项工作业务提供多样、灵活的共线式 2/4 线点对点或音频通道。
3 铁路通信施工中数字调度系统的发展状况
兰武线、朔黄线、株六线等铁路工程采用的通信系统均为数字调动通信，尽管许多铁路路段已实现了数字化调度的改造，但科学技术是处于不断进步与发展的状态中的。现阶段，我国铁道部已将GSM-R系统作为铁路移动通信的基础应用平台，铁路数字通信升级系统-FAS在GSM-R系统不断完善过程中，也得到了显著发展，其应用技术也日趋成熟，并得到了广泛的投资建设。FAS系统作为铁路调度系统高水平的重要代表，在哈大线、秦沈高速专线以及青藏线等铁路中得到了率先安装与应用。对FAS系统展开分析，其指的是GSM-R用户的接入交换系统，组成部分有固定终端、调度台、值班台、枢纽FAS及车站FAS等[3]。
系统在连接枢纽FAS中的30B+D接口与路局GSM-R系统的移动交换中心MSC的同时，利用数字传输通道连接了车站FAS与枢纽FAS，从而组成了结合有线与无线的铁路调度网络系统。此项系统具备所有数字调度系统的功能，而且有机结合了有线与无线调度业务，将无线用户与车站调动员、值班员之间存在的呼叫限制问题进行了有效解决。
4 结语
综上所述，随着我国铁路行业的快速发展及科技的进步，数字调度系统被广泛应用在了铁路通信施工过程中，在转变以往落后调度通信水平的基础上，极大程度上促进了当前铁路调度系统内外体系之间通信交流质量的提升，而且为信息交流与传统的可靠性及高效性提供了充分保障，适应铁路运输的信息化、数字化发展需求。
参考文献：
[1]贾澳伦.铁路通信中的数字调度系统的应用探析[J].数字技术与应用，2015，4（02）：33-35.
[2]李小威.铁路通信总数字调度系统应用研究[J].数字化用户，2013，6（10）：7-8.
[3]田学雷.数字调度系统在铁路通信施工中的应用及发展[J].科技创新与应用，2013，16（10）：33.