高速铁路中铁路数字调度通信系统的应用研究

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摘 要 铁路数字调度系统在铁路系统中是运输指挥的基础设施，是铁路运输指挥的调度员与其管辖区域内的车站值班员进行业务联系的通信设备，对我国铁路运输事业发展起着重要的作用，在本文中，铁路数字调度通信系统分析的参考是铁路运输，希望能给技术人员提供有益参考。
关键词 铁路;数字化调查通信系统;应用
引言
铁路运输在中国交通领域起着重要的作用。这不仅是中国的运输网络中一个重要神经网络，也是人们旅游出行的一个重要的交通工具。铁路数字调度通信系统运行中对中国的铁路运输安全起着重要的作用。铁路运输调度系统的建设不仅优化了铁路运输部门的人力资源，而且降低了铁路安全运行的成本。近年来，随着我国铁路运输业不断发展，动车组和高铁集团取得了快速发展。在列车运行过程中，调度通信系统也实现了智能化并且更加科学合理，为我国现代化建设以及实现智能化交通打下坚实基础。
1 数字化调度通信系统概述
1.1 系统构成
数字调度通信系统由调度所交换机、车站交换机、调度台、值班台、其他各类固定终端及网管终端构成组成。数字调度系统采用模块化设计、分布式集中控制方式、数字交换和计算机通信技术，实现有线和无线调度通信。该数字调度通信系统能够与老式通信设备兼容，可以满足各种网络方式，承担与铁路调度通信相关的一系列业务。
1.2 系统特点
数字调度通信系统具有以下特点：第一，各种各样的安全措施。数字调度通信设备主要控制部分和网络时间部分都是双机热备份，和1 + 1热备份。主/备份切换不会影响到用户通信。第二，完善的测试和报警功能。主系统可以对分系统进行巡检，也可以对主系统进行定期巡检;在系统层面，有自我检查以及自我诊断功能，发现的问题可以及时报告给主处理器。同时在主系统和分系统中设置告警装置，并同时记录。第三，系统维护方便。数字调度系统中，各个接口板插槽兼容性很高，接口采用了当前流行的模块化设计，能够根据需要灵活配置，并且维护成本低，具备管理网络资源的功能，主系统及各分系统进行集中管理、配置和维护[1]。
2 高铁运输中数字化调度通信系统应用
在高速铁路运输中，调度通信系统是铁路行车指挥的神经枢纽，是直接为铁路运输生产服务的重要通信设施。为保证列车畅通无阻，安全高速，调度通信系统必须提供迅速、准确、安全、可靠的通信服务。
2.1 数字化调度系统概念
数字调度通信系统是在原有铁路通信系统的基础上，利用现代设备对传统铁路调度通信系统进行改进。现有的数字调度通信系统设备除了保持原有通信功能外，还增加了运行故障诊断和运行环境功率监测、远程维护、集中监控和数字智能运行等新功能。大大缩减人力和财力投资，降低了成本，提高了经济效益。在一般情况下，数字调度系统网络有环型、星型、树型和综合型。现代技术下的数字调度通信系统具有数字化特点，是“有线”与“无线”相结合的通信系统。
在铁路各调度区段应设置调度通信系统，提供调度电话、车站（场）电话、站间行车电话等专用电话业务，满足铁路运输组织和生产指挥的需要。调度通信网络应保持相对独立和专用。由调度主系统，车站分系统，其他类型的固定终端（通常为电话分机），网络管理终端、记录仪和其他设备。一般来说，调度主系统会设置在铁路局集团公司，负责指挥调度，通过专用通道与铁路调度指挥中心实现连接，进行信息交換，并建立相关专业技术数据库，与此同时，调度指挥中心可以获得重要的铁路枢纽，主要干线运输之间的实时信息，等等。
车站分系统分布在铁路沿线各个车站使用。对于一些大的站场（例如编组场），可以采用多个系统级联的方式来完成大容量需求的站场通信。被级联的系统在业务、功能以及对其维护管理上均不受任何影响。车站分系统不仅完成信息的收集、处理，同时将信息传输到铁路调度指挥中心的数据层。
2.2 在铁路运输中的实际应用
FAS系统按总公司至铁路局集团公司和铁路局集团公司至站段二级结构组网。数字调度通信系统从总体上分为两大部分，以FAS为中心的固定用户系统和以MSC为中心的无线用户系统，两者之间通过30B+D（DSS1）接口相连，FAS系统的部署与原有数字调度系统类似，分别置于铁路总公司、铁路局集团公司及铁路沿线各个车站。
列车调度员呼叫车站值班员的ISDN号码。调度程序将主呼号和被叫号发送到FAS，FAS分析主呼号和被叫号后，判断呼叫的用户类型，进行下一步的分析，确定是固定用户或移动用户。如果它是一个移动用户，中心FAS直接发送号码至MSC，对于固定号码的情况，FAS分析号码来对用户进行呼叫。
列车调度电话准许列车调度员、动车（机车）调度员、供电调度员、车站值班员、助理值班员、动车组（机车）司机、自轮运转特种设备司机、动车段（所）值班员加入通话，根据需要允许动车组随车机械师（简称随车机械师）、车辆乘务员、客运调度员、列车长、牵引配电所值班员、客运值班员、救援列车主任和施工负责人及巡守人员加入通话。
站场通信是车站（现场）内运行指挥以及开展相关业务联系的电话，其用户包括机车司机、车站外勤值班员、站内道口、值班（工务、信号、通信、电力、接触网等）工区、客运作业人员等。车站值班台通过2B+D接口与车站分系统连接，其他电话依照电话终端的实际类型，如磁力接口、环路接口等，通过相应的接口与车站分系统相连。
站间通信实现（相邻）两车站值班员之间进行语音联络的点对点通信，站间行车电话是为相邻站（现场）处理业务的值班人员所设计的专用电话。站间行车电话禁止其他电话接入。
3 结束语
在铁路通信系统中应用现代化的数字调度系统已经十分常见，不仅可以有效解决传统调度通信系统固有的一些缺陷，也可以进一步提升通信质量以及实际传输速度，促进了铁路运输事业向信息化发展。
参考文献
[1] 池宇.数字调度系统在铁路通信施工中的应用及发展[J].通信电源技术，2018，35（11）：187-188.