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销售给消费者。业内人士介绍，销售密度小于1千克/立方分米的柴油对加油站有利，销售密度大于1千克/立方分米的聚甲氧基二甲醚调和柴油则不利于加油站。
微妙之处还在于，若以20%的聚甲氧基二甲醚添加比率计算，2013年，国内柴油消费量约1.6亿吨，则需要添加3000多万吨的聚甲氧基二甲醚。相应，柴油消费量就减少3000多万吨，2400多亿元（按每升7元计算）的效益。“某种程度上说，‘两桶油’还是有抵触情绪。”王金福说。
尴尬的是，他必须要与“两桶油”合作。虽然聚甲氧基二甲醚还处于工业示范阶段，产量不大，仅菏泽市的地炼企业就能消化掉这些产品。但到2015年年底实现规模化生产后，销售渠道就变得至关重要。王金书多次努力与“两桶油”接触，但进展缓慢。
更大的问题在于融资难。据介绍，化工企业的设备担保率仅有25%，即1亿元的设备只能担保到2500万元。甲醇制聚甲氧基二甲醚的投入需要100亿元左右，巨大的前期投资让王金书深感力不从心。
不过，谈到需求趋势，他似乎又忘记了所面对的难题。王金书说：“我还是比较乐观的。” |
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发表于 2022-2-27 18:43:32