铁路通信传输安全问题分析与防护

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摘 要：近几年，我国铁路事业正处于高速发展阶段，通信与信号传输十分重要，与列车运行效率息息相关，这是达到信息智能化处理与传输的基础。对此，该文在研究中以铁路通信传输安全为核心，明确铁路通信传输特点，分析铁路通信传输中的安全问题，提出针对性防护措施，提高铁路通信传输的安全性和稳定性，并为相关研究人员提供一定的借鉴和帮助。
关键词：铁路通信；传输安全；传输通道；安全防护
中图分类号：TN915 文献标志码：A
在铁路通信传输系统运行中，由于传输技术、人为因素和传输设备等方面的原因，常常出现铁路通信传输安全问题，不利于我国铁路建设和长期运行发展。对此，该文深入分析了铁路通信传输中存在的安全问题，掌握铁路通信传输的主要特征，制定合理有效的安全防护措施，构建铁路通信传输安全防护体系，提高铁路通信传输的安全性与稳定性，进而促进我国铁路事业的可持续健康发展。在这样的环境背景下，探究铁路通信传输安全问题分析与防护具有非常重要的现实意义。
1 我國铁路通信传输的主要特征
相比于传统轨道电路铁路通信传输而言，当前铁路通信传输系统具有较强的可靠性、高效性和容量性，具体可表现为以下几方面：
1.1 可靠性
在传统轨道的电路的通信传输中，以开环为信号展示方式进行信息发送，无法同步接收外界信息，内部系统中主要利用传输媒介途径，由于这种传输媒介途径的抗干扰能力差，在信息传递中，会受到外界因素的干扰而降低信息的真实性，通信传输可靠性较差，无法满足当前高速列车的通信传输需求。而针对数字化信息传输而言，我国铁路通信传输系统具备数据、信息的双向通信功能，利用反馈纠错技术，借助稳定传输通道实现数据传输，提高通信传输信息的可靠性。
1.2 高效性
现阶段，在铁路通信传输系统中，以数字化通信技术为核心，传输铁路信息和信号，符合信号传输自动闭塞的要求。在实际应用中，这一传输技术会根据传输长度进行通信调整，再结合列车运行情况，区分闭塞区域，无须地面信号信息，通过无线车载设备接收信息，提高铁路通信传输的高效性。在列车高速运行时，会自动形成短距离移动闭塞区，提高信息传输的时效性，避免信息滞后或是延迟的情况，保证列车运行安全。
1.3 容量性
由于列车速度和密度持续增加，在铁路通信传输中，依靠数字化通信传输模式，达到数据大量传输的效果，满足列车控制中的通信传输要求。同时，在铁路通信传输系统运行中，利用数字化通信传输系统，提供铁路区域外的信号，并和地面信息进行交互，形成信息的双向传输，大大增加了铁路通信传输的容量，进而实现大量信息数据的即时传输。
2 铁路通信传输中的安全问题分析
2.1 传输设备问题
传输设备是铁路通信传输系统的硬件设施，也是核心部分，直接关系到铁路通信传输的质量水平。但就当前而言，我国铁路网络分布广泛，具有大量的线路分支，使铁路通信传输设备较为分散，再加上这些传输设备在选择和设计中，如果没有根据铁路通信传输现状进行科学设计，设备质量无法达标，就会造成铁路通信传输设备运行不稳定的问题，无法精准传输信号信息，形成铁路通信传输的安全问题，不利于铁路通信系统的正常运行。
2.2 人为操作问题
尽管铁路通信传输系统智能化水平逐渐提高，但在实际运行和管理中，仍需要相关工作人员的参与和操作，这就很容易造成人为操作下形成的安全问题。一方面，在铁路通信传输设备维护管理中，如果工作人员安全意识不强，没有按照相关规定或是制度准则进行作业，很容易发生铁路通信传输故障；另一方面，在日常安全维护中，相关工作人员没有及时发现铁路通信传输中的安全隐患，再加上安全管理和质量监督力度不够，很容易形成安全问题。除此之外，一些不法分子由于自身利益，非法窃取电缆和光缆，会直接造成铁路通信传输的安全问题。
2.3 自然灾害问题
当前，很多铁路运行线路处于雷电多发地区，使铁路通信线路很容易受到雷电等自然灾害的影响，造成铁路通信传输的安全问题。这就需要相关负责人要关注自然灾害这一安全影响因素，制定综合防护措施，而当前大多数部门没有重视自然灾害对铁路通信传输安全的影响，防雷系统与接地保护系统建设不完善，对相关传输设备的保护力度不大，形成不小的安全隐患。
3 铁路通信传输的安全防护途径
3.1 加强设备管理，提高硬件水平
为了保证铁路通信传输的安全性，铁路部门必须从通信传输设备入手，保证通信传输设备的综合质量，在设备选择中，及时掌握当地铁路通信线路布设情况，了解附近地理条件与气候因素，选择符合铁路通信传输系统建设标准的硬件设备，并做好设备质检工作，合格后方能投入使用。同时，铁路部门要做好通信传输设备的日常检查维护工作，组建一批专业的检修维护队伍，及时更新和养护铁路通信传输设备，提高设备的使用性能和使用寿命，进而提高铁路通信传输的安全性和稳定性。
3.2 加强专业培训，提高人员素质
事实上，工作人员专业能力和职业素养直接决定了铁路通信传输的安全程度，为了达到铁路通信传输安全防护的目的，铁路部门要做好人员培训工作，不断提高工作人员的专业能力和职业素养，先从思想认知入手，加大安全教育力度，让工作人员认识到铁路通信传输安全的重要性，使其树立强烈的安全意识和责任感，自觉遵守安全规范进行作业，进而达到事半功倍的效果。同时，要培养工作人员的安全技能，提高其专业水平，使其在日常工作中重视安全管理与质量监督工作，根据实际情况，制定绩效考核制度，奖罚分明，带动工作人员自我学习和自我完善的积极性，向大众普及铁路通信传输知识，引导普通大众参与到光缆、电缆的保护中，打击非法分子盗窃或是破坏行为，进而实现铁路通信传输的安全运行。
3.3 构建冗余体系，提高安检水平
为了降低铁路通信传输系统故障率，铁路部门要根据当前铁路通信传输现状，构建冗余通信系统，辅助相应的检查监督制度，在铁路通信传输系统发生故障的情况，可以及时启动备用通信系统，留出铁路通信传输系统的缓冲时间，用以排查故障并处理，保证铁路通信传输系统的正常运行，避免通信干扰。在此过程中，通过检查监督机制，可以帮助运维人员及时发现通信传输设备运行中的问题或者通信系统的安全隐患，发送警报并处理，防止通信传输故障的恶化与蔓延。相关工作人员要定期整理和检查故障关键点，在各个技术关键位置安装冗余通信系统，防止关键部分发生故障问题，在不必要的部位不必设立冗余通信系统，防止资源浪费问题。而在制定检查监督制度时，也要分清主次，重点部位不仅要采取自动化的检查监督设备进行检察监督，而且要制定应急处预案，在故障发生时能够及时地进行反应和处理，对于一些非重点部位，为避免故障发生不能及时获悉，也要派人定期或不定期地进行巡查。
4 结语
综上所述，在铁路通信传输系统运行中，由于设备因素、人为因素、自然因素等安全因素，常常引发铁路通信传输安全问题，为了加强安全防护力度，要加强设备管理，提高硬件水平，加强专业培训，提高人员素质，构建冗余体系，提高安检水平，进而达到最佳的安全防护效果。
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