铁路通信系统中移动通信技术的有效应用研究

ozezukuo

摘要：移动通信技术的使用是轶路通信系统数字化、智能化的标志，铁路通信系统中应用移动通信技术，使得光纤技术与铁路通信进行结合，可以进一步减少铁路通信系统的故障，提升通信系统质量。文章主要针对铁路通信系统中移动通信技术的有效应用进行研究，为完善铁路通信系统提供一定参考。
关键词：铁路通信系統；移动通信技术；故障
1移动通信技术概述
1.1移动通信技术定义
现代移动通信技术主要通过光纤通信技术为技术标志，使用高频光波为载波，使得光纤逐渐成为一种信息传播工具，使得光纤成为一种新型传播方式，提升了整体的通信速度，成为现代移动通信的标志[1]。光纤通信技术在使用中损耗小，信号传输速度快，并且在进行传导中可以更加全面地对信号进行保护，减少信号传输中的损伤，因此使用得到较大程度的推广，推动了许多新技术的进步，为各种行业的发展进步提供了更加便捷的通信方式，使得通信功能得到提升[2]。
1.2移动通信技术类型1.2.1波分复用技术
波分复用技术可以结合不同的波长，将同一时段的波长进行分区，这样可以对光纤的传播速度进行更加科学的利用，使得光纤得到更大程度的使用，减少宽带使用中的不稳定情况，使得信号的传输更加稳定[3]。同时通过光纤的频率不同利用复用技术进行分区，使得不同波长之间的信号相互独立，可以通过一根光纤信号将不同的频率进行传输，进一步提升光纤的使用效率。
1.2.2光纤连接
光纤通信技术的大力发展是我国移动通信事业的发展，这样的传播方式可以最大限度地提升光纤的传输速度和宽带的使用质量。光纤的连接通过不同连接方式进行线路的连接，这种光纤的接入方式可以逐渐进行延伸，为客户提供更加便捷的接入方式，使得光纤可以便捷地接入到各家中，这样可以充分利用光纤宽带的特点，最大限度地提供不受限制的宽带接入方式，更加满足宽带接入的技术需求。
2铁路通信系统中移动通信技术的应用
现代铁路技术的不断发展，速度和安全性得到全面的提升，使得铁路通信系统的传输速度和质量的要求也不断提升，因此现代移动通信系统的使用可以更加科学地提升通信质量。
2.1PDH光纤通信系统
准同步数字系列（Plesiochronous Digital Hierarchy，PDH）光纤通信系统是最初的应用方式，这种技术最早出现
在20世纪80年代，并在大秦铁路中得到使用，该铁路设计采用重载双线电气化技术，并使用八芯单模短波光纤技术进行通信系统的搭设，并且其中使用34MB/SPDH的二芯，并在铁路沿线进行通信网络的搭建，这种技术的使用对大秦铁路的通信技术进行了全面的改进，使得该条铁路的建设在通信技术质量得到全面的提升。该条铁路转变了我国传统的线路搭建方式，使得我国铁路通信技术向着数字化技术转变，这是铁路通信系统的全面进步。
PDH光纤通信可以更加全面地对通信系统存在的安全隐患进行修复，也可以更加安全地保证整体通信网络的正常性，是铁路通信系统正常科学运营的保证。但是该技术也存在一些问题，复杂的复用结构和不一致的通信管理标准使得其在铁路通信系统发展中存在一定的制约性，因此该技术的推广存在一些问题[4]。
2.2SDH光纤通信技术
同步数字体系（Synchronous Digital Hierarchy，SDH）光纤通信技术数字化传输更加快速，是数字化通信技术的进步，在使用中可以全面实现通信数字信息的同步，并将信号固定到帧结构中，因此SDH光纤通信技术可以弥补PDH光纤通信的不足，从而促进通信技术的整体发展与进步，可见SDH光纤通信技术实现了借口标准和信号传输方面的整体进步。首先SDH光纤通信技术在一定程度上简化了网络上下支路信号，保证铁路信号的使用安全，加固通信技术保护，可以保证主媒体的信号在切断时可以自动进行恢复。其次，和厂家取得及时联系，将故障及时反馈，并得到科学的指导，发生故障可以尽快得到恢复，从而保证整体的技术。同时光纤通信系统的强大功能可以更加全面地保证通信安全和传输速度。
SDH光纤通信系统可以在通信系统中迅速建立高地，这样的传输方式可以对我国的整体信息系统进行更加科学的管理，其中典型的就是赣韶铁路的使用，在进行该铁路的修建时采用的是同步传输的方式，这条铁路采用二十芯光缆，其中四芯光纤的开设采用SDH2.5GB/s，保证接入层的上联保护，从而将通信技术进行更加全面的管理，并且在沿线各个线路中接入接入点设备，并在其中设置必要的连接设备就可以对整体线路信号进行控制，从而实现传输系统的二芯合一，这样的通信方式在铁路通信系统的发展中发挥非常关键的作用。
随着经济社会的发展进步，铁路对通信系统的传输速度和传输容量提出了新的要求，不仅需要关注质量，还需要关注安全性，SDH光纤通信技术虽然优势明显，但是在安全性方面存在一些不足，同时言语和数据的发展也成为铁路通信技术的进步，因此需要掌握更加全面的通信传输技术和容量处理技术，需要对方法进一步进行创新。
2.3DWDM光纤通信技术
密集型光波复用（Dense Wavelength Division Multiplexing，DWDM）光纤通信技术这种技术的先进性不言而喻，具有较为明显的优势，首先该通信技术可以实现大容量和更加快速的传输速度，这样可以进一步提升光纤的使用效率，并且在管理中可以将不同的波长进行载波，从而实现相同容量小传输时间的缩小，可以使用更少的光纤土提升传输速度，达到更加全面的传输方式，将传输容量进行扩大，提升铁路通信使用质量。其次，DWDM光纤通信技术可以缓解网络协议实际传输和实际传输速度之间的关系，将不同的传输数据以同一激光轨迹进行传输，这样的方式下IP协议、异步传输模式（Asynchronous Transfer Mode，ATM）协议和单边半字节传输（SigleEdge Nile Tramno，SENT）协议之间可以进行灵活切换，并且在传输速度上实现最大化处理，从而满足铁路信号传输的需要，提升信号传输管理。最后，DWDM光纤通信技术具有非常好的兼容性，并且在组网方面更加灵活多样，可以更好地实现与传统信号通信系统的兼容，从而对铁路信号整体完善具有非常关键的影响。
DWDM光纤通信技术最为典型的使用路段是京九铁路，在进行该条铁路的修建中使用了单模光纤和低损耗的宽带特征，将不同的光纤波长进行合并，在修建中兼容性获得最大程度的发挥，与其他设备之间形成兼容模式，利用其中的二芯G.625对信号进行传输，从而实现两个方向对统一波长的重复使用，相对于单纤单向的传输模式，这种方式使得铁路信号的传输达到最大[5]。
3铁路通信系统中移动通信技术的发展要求
我国现阶段的铁路通信系统在使用中受到时间和地形条件的限制，在使用上要求不断地得到提升，最终都需要依赖光纤通信技术的进一步发展。
3.1超高速、超容量和超长距离传输
我国铁路速度不断提升，因此通信系统需要进一步保证质量和速度，并且随着我国铁路向着国际化发展，超高速、超容量和超长距离的传输是未来的发展趋势，但是仅依靠波分复用技术不能达到要求，因此可以将光时分复用技术进行使用，可以将信号的传输速度达到640GB/s，这阵超高速的传输速度可以保证传输速度整体质量的提升，保证铁路整体通信技术的发展与进步，为我国通信技术的发展提供更好的保证，为我国铁路技术的发展与进步提供更好的保证。
3.2全光网络
我国铁路目前仍然采用传统的光纤网络，但是网络需要采用电器件的网络节点，增加了铁路的维修成本，对通信线路发展存在制约性，因此需要建立真正纯粹的全光网络己经成为发展的保证，全光网络可以以光的形式替代原本的电器件，使得整体的通信管理更加科学规范，从而实现通信网络技术的进步，使得通信技术在电网干线总容量方面具有进步意义，是铁路通信技术的全面发展，也是发展的理想阶段。
4结语
铁路是人们出行非常重要的一种交通运输工具，光纤通信技术与铁路通信系统之间完美的结合，将有效地提高通信系统的智能化和数字化，加快铁路通信系统的发展。铁路通信系统的更新是技术的进步，也是经济发展的需要，因此将现代通信系统使用其中可以更加全面地提升铁路的整体管理方式，不断地将现代移动通信技术使用到铁路发展中，从而进一步提升铁路通信事业的发展与进步。
[参考文献]
[1]何静涛.试论光纤通信技术在铁路通信系统中的应用[J].中国新通信，2016（34）：120-121.
[2]魏云龙.铁路信号系统中无线通信技术的应用[J].通信世界，2016（15）：72.
[3]倪鹿明.淺谈光纤通信技术在铁路通信系统中的应用[J].信息通信，2015（3）：240-241.
[4]王寧浅析光纤通信技术在铁路通信系统中的应用[J].科技创业家，2013（15）：117.
[5]李後.浅谈光纤通信技术在铁路通信系统中的应用[J].科技信息，2011（5）：500-501.